01 Đai
Khi khởi động máy ô tô hoặc điều khiển ô tô, người ta thấy dây curoa phát ra tiếng ồn.Có hai nguyên nhân: một là dây đai đã lâu không điều chỉnh, sau khi phát hiện có thể điều chỉnh kịp thời.Một nguyên nhân khác là dây đai đã cũ và cần được thay thế mới.
02 Bộ lọc khí
Nếu bộ lọc gió quá bẩn hoặc bị tắc sẽ trực tiếp dẫn đến việc động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và hoạt động kém.Kiểm tra bộ lọc không khí thường xuyên hàng ngày.Nếu nhận thấy ít bụi và tắc nghẽn không nghiêm trọng, có thể dùng khí áp suất cao thổi từ trong ra ngoài và tiếp tục sử dụng, đồng thời nên thay bộ lọc khí bẩn kịp thời.
03 Lọc xăng
Nếu phát hiện nguồn cung cấp nhiên liệu không trơn tru, hãy kiểm tra xem bộ lọc xăng có bị tắc kịp thời hay không và thay thế kịp thời nếu phát hiện bị tắc.
04 Mức nước làm mát động cơ
Sau khi đợi động cơ nguội, hãy kiểm tra để đảm bảo mức nước làm mát phải nằm trong khoảng mức đầy đủ và mức thấp.Nếu không, hãy thêm nước cất, nước tinh khiết hoặc chất làm lạnh ngay lập tức.Mức bổ sung không được vượt quá mức đầy đủ.Nếu nước làm mát giảm nhanh trong thời gian ngắn, bạn nên kiểm tra xem có rò rỉ hoặc đến cửa hàng bảo dưỡng ô tô chuyên dụng để kiểm tra.
05 Lốp Xe
Áp suất lốp liên quan trực tiếp đến hiệu suất an toàn của lốp.Áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp sẽ gây ra kết quả không tốt.Vào mùa hè, nhiệt độ cao, áp suất lốp phải thấp hơn.Vào mùa đông, nhiệt độ phải thấp hơn và áp suất lốp phải vừa đủ.Ngoài ra còn có việc kiểm tra các vết nứt trên lốp xe.Khi có nguy cơ mất an toàn, lốp xe cần được thay thế kịp thời.Khi chọn lốp mới, mẫu lốp phải giống với lốp ban đầu.
11 Sai Lầm Bảo Dưỡng Xe Ô Tô Hàng Đầu:
1 Tắm mát cho xe sau khi ra nắng
Sau khi xe phơi nắng vào mùa hè, một số chủ xe sẽ tắm nước mát cho xe vì tin rằng điều này sẽ giúp xe hạ nhiệt nhanh chóng.Tuy nhiên, bạn sẽ sớm phát hiện ra: sau khi tắm xong, xe sẽ ngừng nấu ngay lập tức.Bởi vì, sau khi xe ra nắng, nhiệt độ bề mặt sơn và động cơ sẽ rất cao.Sự giãn nở và co lại do nhiệt sẽ rút ngắn tuổi thọ của sơn, mất dần độ bóng và cuối cùng khiến sơn bị nứt, bong tróc.Nếu động cơ bị hỏng thì chi phí sửa chữa sẽ rất tốn kém.
2 Giữ chân trái của bạn trên ly hợp
Một số người lái xe luôn có thói quen giữ chân trái lên ly hợp khi lái xe vì cho rằng điều này có thể điều khiển xe tốt hơn nhưng thực tế, phương pháp này rất có hại cho ly hợp, nhất là khi chạy tốc độ cao, bán tốc dài. ly hợp Trạng thái sẽ khiến ly hợp bị mòn nhanh chóng.Vì vậy hãy nhắc nhở mọi người đừng có thói quen đạp côn nửa chừng.Đồng thời, việc thực hành khởi động ở số 2 cũng sẽ khiến ly hợp sớm bị hư hỏng, và việc khởi động ở số 1 là phương pháp đúng đắn nhất.
3. Vào số không đạp côn đến hết
Hộp số thường xuyên bị hỏng không rõ nguyên nhân.Trong hầu hết các trường hợp, là do chủ xe bận sang số trước khi bóp hết ly hợp nên không những khó chuyển số chính xác mà còn mất nhiều thời gian.Đó là một vết thương chí mạng!Mẫu hộp số tự động cũng không tránh khỏi.Dù không xảy ra hiện tượng đạp côn, sang số nhưng nhiều bạn đã vội về số P khi xe chưa dừng hẳn, điều này cũng rất bất tiện.Cách tiếp cận thông minh.
4 Đổ xăng khi đèn báo nhiên liệu bật sáng
Chủ xe thường đợi đèn báo xăng bật sáng trước khi đổ xăng.Tuy nhiên, thói quen như vậy là rất không tốt, vì bơm dầu nằm trong bình xăng, nhiệt độ bơm dầu cao khi hoạt động liên tục, ngâm trong nhiên liệu có thể hạ nhiệt hiệu quả.Khi đèn báo dầu sáng nghĩa là mức dầu thấp hơn bơm dầu.Nếu đợi đèn sáng rồi đi đổ xăng, bơm xăng sẽ không được làm mát hoàn toàn và tuổi thọ của bơm dầu sẽ bị rút ngắn.Tóm lại, trong việc lái xe hàng ngày, tốt nhất nên đổ xăng khi đồng hồ đo xăng báo vẫn còn một vạch dầu.
5 Đừng thay đổi khi đến lúc phải thay đổi
Động cơ rất dễ xảy ra vấn đề lắng đọng carbon.Trước hết, chủ xe và bạn bè cần tiến hành tự kiểm tra xem mình có thường xuyên lười biếng và không sang số khi đến giờ chuyển số hay không.Ví dụ: khi tốc độ xe được tăng lên mức cao hơn và tốc độ xe không khớp với độ giật thì số nguyên bản vẫn được giữ nguyên.Tốc độ thấp, tốc độ cao này làm tăng tải động cơ và gây hư hỏng lớn cho động cơ, đồng thời rất dễ gây cặn Carbon.
6 Bigfoot nhấn ga
Thường có một số tài xế có thói quen nhấn ga vài lần khi xe khởi động, nổ máy hoặc tắt máy mà người ta thường gọi là “xe ba chân dầu, xuống xe ba chân dầu”.Nguyên nhân là: khi khởi động không nhấn được chân ga;khi khởi động dễ dàng tắt máy;Trong thực tế, nó không phải là trường hợp.Việc nhấn ga làm cho động cơ tăng giảm tốc độ, tải trọng của các bộ phận chuyển động lớn nhỏ đột ngột, piston tạo thành chuyển động va đập không đều trong xi-lanh.Trong trường hợp nghiêm trọng, thanh kết nối sẽ bị cong, piston bị gãy và động cơ sẽ bị hỏng..
7 Cửa sổ không nâng lên đúng cách
Nhiều chủ xe phàn nàn công tắc điện trên kính xe không hoạt động hoặc kính cửa sổ không thể nâng lên hạ xuống đúng vị trí.Thực chất đây không phải là vấn đề chất lượng của xe.Hóa ra điều này còn liên quan đến những sai sót trong vận hành hàng ngày, đặc biệt là đối với những chủ xe có con gấu.Coi chừng.Khi sử dụng điều khiển cửa sổ điện, khi cửa kính chạm tới dưới hoặc lên trên thì bạn phải nhả kịp thời, nếu không nó sẽ cạnh tranh với các bộ phận cơ khí của xe thì… tốn tiền.
8 Quên nhả phanh tay khi lái xe
Một số chủ xe không có thói quen kéo phanh tay khi đỗ xe nên khiến xe bị trượt.Cũng có một số chủ xe lo lắng, thường xuyên kéo phanh tay nhưng khi khởi động lại lại quên nhả phanh tay, thậm chí dừng lại kiểm tra cho đến khi có mùi khét.Nếu phát hiện phanh tay không nhả khi lái xe dù đường không dài cũng nên kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết, tùy theo mức độ hao mòn của bộ phận phanh.
9 Giảm xóc và lò xo dễ gãy, hệ thống treo bị hỏng
Nhiều chủ xe đã nhảy xuống đường để thể hiện kỹ năng lái xe điêu luyện của mình.Tuy nhiên, khi xe lên xuống đường sẽ gây hư hỏng lớn cho hệ thống treo bánh trước và thành bên.Ví dụ, cao su thành bên của lốp radial có độ bền thấp so với mặt lốp, dễ bị đẩy ra khỏi “gói” trong quá trình va chạm, gây hư hỏng lốp.bị loại bỏ.Vì vậy, nên tránh càng nhiều càng tốt.Nếu bạn không thể lên được thì bạn không thể lên được.Khi phải lên xe bạn nên sử dụng một số biện pháp nhỏ để hạn chế tối đa những hư hỏng cho xe.
10 Hư hỏng toàn bộ lâu dài đối với máy bơm tăng áp
Vì được sử dụng thường xuyên nên bơm tăng áp là một trong những bộ phận dễ bị tổn thương trên xe.Không có gì đảm bảo rằng nó sẽ không bị hỏng, nhưng có một thủ thuật có thể giúp kéo dài tuổi thọ của nó.Khi cần quay đầu, bẻ lái, tốt nhất nên quay lại sau một chút, đừng để bơm tăng áp ở trạng thái chật lâu, chi tiết nhỏ như vậy sẽ kéo dài tuổi thọ.
11 Thêm đầu nấm theo ý muốn
Việc lắp đầu nấm có thể làm tăng lượng khí nạp cho xe, động cơ “ăn” nhiều, sức mạnh được tăng cường một cách tự nhiên.Tuy nhiên, đối với không khí phía Bắc chứa nhiều cát bụi mịn, việc tăng lượng khí nạp cũng sẽ đưa nhiều cát bụi mịn vào xi lanh hơn, gây hao mòn động cơ sớm nhưng ảnh hưởng đến hiệu suất công suất của động cơ. động cơ.Vì vậy, việc lắp đặt “đầu nấm” phải kết hợp với môi trường thực tế tại địa phương.
Thời gian đăng: May-06-2022