01 Thắt lưng
Khi khởi động động cơ ô tô hoặc lái xe, phát hiện dây curoa phát ra tiếng ồn. Có hai nguyên nhân: một là dây curoa đã lâu không được điều chỉnh, sau khi phát hiện có thể điều chỉnh kịp thời. Một nguyên nhân khác là dây curoa đã cũ và cần được thay thế.
02 Bộ lọc không khí
Nếu lọc gió quá bẩn hoặc bị tắc, sẽ trực tiếp dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và động cơ hoạt động kém. Hãy kiểm tra lọc gió thường xuyên hàng ngày. Nếu phát hiện ít bụi và tình trạng tắc nghẽn không nghiêm trọng, có thể dùng khí nén áp suất cao thổi từ trong ra ngoài và tiếp tục sử dụng, đồng thời thay lọc gió bẩn kịp thời.
03 Lọc xăng
Nếu phát hiện nguồn cung cấp nhiên liệu không thông suốt, hãy kiểm tra xem bộ lọc xăng có bị tắc nghẽn kịp thời không và thay thế kịp thời nếu phát hiện bị tắc nghẽn.
04 Mức nước làm mát động cơ
Sau khi chờ động cơ nguội, hãy kiểm tra xem mức nước làm mát có nằm giữa mức đầy và mức thấp không. Nếu không, hãy thêm nước cất, nước tinh khiết hoặc chất làm lạnh ngay lập tức. Mức nước làm mát được thêm vào không được vượt quá mức đầy. Nếu nước làm mát giảm nhanh trong thời gian ngắn, bạn nên kiểm tra rò rỉ hoặc mang đến gara bảo dưỡng ô tô chuyên dụng để kiểm tra.
Lốp xe 05
Áp suất lốp liên quan trực tiếp đến hiệu suất an toàn của lốp. Áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp đều gây ra hậu quả không tốt. Vào mùa hè, nhiệt độ cao, áp suất lốp nên thấp hơn. Vào mùa đông, nhiệt độ nên thấp hơn, áp suất lốp nên đủ. Ngoài ra, cần kiểm tra các vết nứt trên lốp. Khi có nguy cơ mất an toàn, cần thay lốp kịp thời. Khi chọn lốp mới, nên chọn cùng loại với lốp ban đầu.
11 sai lầm thường gặp khi bảo dưỡng ô tô:
1. Tắm mát cho xe sau khi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời
Sau khi xe tiếp xúc với ánh nắng mặt trời vào mùa hè, một số chủ xe thường tắm nước mát cho xe, tin rằng điều này sẽ giúp xe nhanh chóng hạ nhiệt. Tuy nhiên, bạn sẽ sớm nhận ra: sau khi tắm, xe sẽ ngay lập tức ngừng nóng. Bởi vì, sau khi xe tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, nhiệt độ của bề mặt sơn và động cơ rất cao. Sự giãn nở và co lại do nhiệt sẽ làm giảm tuổi thọ của sơn, dần mất đi độ bóng và cuối cùng khiến sơn bị nứt và bong tróc. Nếu động cơ bị va chạm, chi phí sửa chữa sẽ rất tốn kém.
2 Giữ chân trái của bạn trên bàn đạp ly hợp
Một số tài xế thường có thói quen giữ chân trái trên côn khi lái xe, nghĩ rằng như vậy sẽ kiểm soát xe tốt hơn, nhưng thực tế, phương pháp này rất có hại cho côn, đặc biệt là khi chạy ở tốc độ cao, tình trạng côn bán chủ động trong thời gian dài sẽ khiến côn nhanh bị mòn. Vì vậy, hãy nhắc nhở mọi người, không nên có thói quen đạp côn giữa chừng. Đồng thời, thói quen khởi động ở số hai cũng sẽ khiến côn bị hỏng sớm, và khởi động ở số một là phương pháp đúng đắn nhất.
3. Chuyển số mà không đạp côn cho đến hết
Hộp số thường bị hỏng một cách khó hiểu. Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân là do chủ xe bận chuyển số trước khi nhấn hết côn, không chỉ khó chuyển số chính xác mà còn mất nhiều thời gian. Đây là một chấn thương chí mạng! Hộp số tự động cũng không ngoại lệ. Mặc dù không gặp vấn đề gì khi đạp côn và chuyển số, nhưng nhiều bạn lại vội vàng về số P khi xe chưa dừng hẳn, đây cũng là một bất tiện. Đây là một cách xử lý thông minh.
4 Đổ xăng khi đèn báo nhiên liệu sáng
Chủ xe thường đợi đèn báo nhiên liệu sáng lên rồi mới đổ xăng. Tuy nhiên, thói quen này rất xấu, bởi vì bơm dầu nằm trong bình xăng, nhiệt độ của bơm dầu cao khi hoạt động liên tục, việc ngâm trong nhiên liệu có thể làm mát hiệu quả. Khi đèn báo dầu sáng lên, nghĩa là mức dầu thấp hơn mức dầu của bơm. Nếu bạn đợi đèn báo sáng lên rồi mới đổ xăng, bơm xăng sẽ không được làm mát hoàn toàn, và tuổi thọ của bơm dầu sẽ bị rút ngắn. Tóm lại, trong quá trình lái xe hàng ngày, tốt nhất nên đổ xăng khi đồng hồ báo nhiên liệu vẫn còn một vạch dầu.
5 Không chuyển số khi đến lúc phải chuyển số
Động cơ rất dễ bị bám cặn cacbon. Trước hết, chủ xe và bạn bè cần tự kiểm tra xem mình có thường xuyên lười chuyển số khi đến giờ chuyển số hay không. Ví dụ, khi tăng tốc độ xe lên mức cao hơn và tốc độ xe không khớp với độ giật, số ban đầu vẫn được giữ nguyên. Cách tiếp cận tốc độ thấp tốc độ cao này làm tăng tải động cơ và gây hư hỏng lớn cho động cơ, rất dễ hình thành cặn cacbon.
6 Bigfoot nhấn ga
Thường có một số tài xế có thói quen đạp ga vài lần khi xe khởi động, khởi động hoặc tắt máy, thường được gọi là "dầu ba chân trên xe, dầu ba chân khi xuống xe". Lý do là: khi khởi động, không đạp được chân ga; khi khởi động, dễ tắt máy; Thực tế không phải vậy. Việc đạp ga mạnh làm cho tốc độ động cơ tăng giảm đột ngột, tải trọng của các bộ phận đang chạy lớn nhỏ đột ngột, piston tạo thành chuyển động va đập không đều trong xi lanh. Trong trường hợp nghiêm trọng, thanh truyền sẽ bị cong, piston sẽ bị gãy và động cơ sẽ bị hỏng.
7 Cửa sổ không nâng lên đúng cách
Nhiều chủ xe phàn nàn rằng công tắc điện trên kính xe không hoạt động hoặc kính cửa sổ không thể nâng lên hạ xuống đúng vị trí. Thực tế, đây không phải là vấn đề về chất lượng xe. Hóa ra, điều này còn liên quan đến những sai sót trong quá trình sử dụng hàng ngày, đặc biệt là đối với những chủ xe có con nhỏ. Hãy cẩn thận. Khi sử dụng bộ điều chỉnh kính điện, khi cửa sổ chạm đáy hoặc lên trên, bạn phải thả tay ra kịp thời, nếu không nó sẽ va chạm với các bộ phận cơ khí của xe, lúc đó… chỉ tổ tốn tiền.
8 Quên nhả phanh tay khi lái xe
Một số chủ xe không có thói quen kéo phanh tay khi đỗ xe, dẫn đến xe bị trượt bánh. Cũng có một số chủ xe lo lắng, thường kéo phanh tay, nhưng khi khởi động lại quên nhả phanh tay, thậm chí dừng lại kiểm tra cho đến khi ngửi thấy mùi khét. Nếu phát hiện phanh tay không nhả khi đang lái xe, ngay cả khi đường không dài, bạn nên kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết, tùy thuộc vào mức độ hao mòn của các bộ phận phanh.
9 Bộ giảm xóc và lò xo dễ vỡ và hệ thống treo bị hỏng
Nhiều chủ xe đã lao ra đường để thể hiện kỹ năng lái xe điêu luyện của mình. Tuy nhiên, khi xe lên xuống đường, nó sẽ gây ra thiệt hại lớn cho hệ thống treo bánh trước và thành lốp. Ví dụ, cao su thành lốp của lốp bố thép có độ bền thấp so với mặt lốp, dễ bị đẩy ra khỏi "gói" trong quá trình va chạm, gây hư hỏng lốp. Do đó, nên tránh điều này càng nhiều càng tốt. Nếu không thể lên được thì không thể lên được. Khi phải lên được, bạn nên áp dụng một số biện pháp nhỏ để giảm thiểu thiệt hại cho xe.
10 Hư hỏng toàn hướng dài hạn của bơm tăng áp
Do được sử dụng thường xuyên, bơm tăng áp là một trong những bộ phận dễ bị hư hỏng trên xe. Không có gì đảm bảo rằng nó sẽ không bị hư hỏng, nhưng có một mẹo nhỏ có thể giúp kéo dài tuổi thọ của nó. Khi cần rẽ và đánh lái, tốt nhất là nên rẽ ngược lại một chút sau khi kết thúc, và đừng để bơm tăng áp ở trạng thái quá tải trong thời gian dài, một chi tiết nhỏ như vậy sẽ kéo dài tuổi thọ.
11 Thêm đầu nấm theo ý muốn
Việc lắp đặt đầu nấm có thể làm tăng lượng khí nạp vào xe, động cơ “ăn” nhiều hơn, và công suất tự nhiên được tăng cường. Tuy nhiên, đối với không khí ở miền Bắc chứa nhiều cát mịn và bụi, việc tăng lượng khí nạp cũng sẽ đưa nhiều cát mịn và bụi vào xi-lanh hơn, gây ra hiện tượng hao mòn sớm cho động cơ, nhưng lại ảnh hưởng đến hiệu suất công suất của động cơ. Do đó, việc lắp đặt “đầu nấm” phải kết hợp với môi trường thực tế tại địa phương.
Thời gian đăng: 06-05-2022