Các bước đơn giản để kiểm tra bu lông bánh xe tải hàng ngày.

Sự chuẩn bị

• Quy định đỗ xe:Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và cứng, kéo chặt phanh tay, chuyển cần số về vị trí trung lập, và sử dụng các khối tam giác để đỡ bánh trước và bánh sau nhằm tránh trượt; Nếu là xe kéo, cần phải kéo phanh tay và sử dụng giá đỡ để bảo vệ.
• Vệ sinh:Sử dụng súng thổi khí áp suất cao (hoặc bàn chải lông cứng + vải) để làm sạch đất, cát và vết dầu trên bề mặt bu lông, đai ốc lốp và trục bánh xe nhằm tránh các tạp chất làm tắc nghẽn các vết nứt, gây lỏng lẻo và các vấn đề khác.
• Bảo vệ an toàn:Khi kiểm tra các bu lông lốp trong, có thể sử dụng đèn pin để chiếu sáng, và nên đeo găng tay nếu cần thiết để tránh vết dầu và trầy xước.

Kiểm tra toàn diện bằng hình ảnh

• Kiểm tra tất cả các bu lông/đai ốc: kiểm tra từng cái một xem có vết nứt, biến dạng, răng lỏng, ren bị mất và ren còn nguyên vẹn hay không; Quan sát xem có rỉ sét nghiêm trọng trên bề mặt (rỉ sét ăn vào ren, rỉ sét ở các góc của đai ốc) hoặc khe hở giữa mặt đầu đai ốc và trục bánh xe hay không.
• Kiểm tra đặc biệt khi lắp đặt lốp kép:Hãy tập trung kiểm tra các bu lông của lốp trong, vì vị trí lốp trong bị che khuất và dễ bị bỏ sót nếu bị lỏng hoặc hư hỏng; Đồng thời, quan sát xem có sự lệch trục bất thường nào giữa lốp trong và lốp ngoài hay không, điều này có thể do các bu lông bị lỏng gây ra.
• Kiểm tra các dấu hiệu bất thường: Kiểm tra xem có rò rỉ dầu gần bu lông hay không, vì điều này có thể ảnh hưởng đến lực siết của bu lông; Kiểm tra xem moay ốc bánh xe có bị biến dạng hay không, vì biến dạng có thể làm trầm trọng thêm tình trạng ứng suất không đều trên các bu lông.

Lưu ý: Không dùng búa tạ để đập vào cờ lê hoặc vặn mạnh, nếu không có thể làm giãn và biến dạng bu lông, che giấu nguy cơ bị gãy.

Kiểm tra lại sau khi lái xe.

Sau khi lái xe khoảng 100-200 km (đặc biệt là trên đường gồ ghề hoặc xóc), hãy dừng lại và để xe nguội đến nhiệt độ phòng, sau đó kiểm tra lại độ siết chặt của tất cả các bu lông lốp, vì sự rung lắc khi lái xe đường dài có thể dễ dàng làm cho các bu lông bị lỏng.

Xử lý tình huống bất thường

• Bu lông lỏng:Chúng phải được siết chặt bằng cờ lê lực theo mô-men xoắn do nhà sản xuất quy định, và tuyệt đối không được siết chặt dựa trên kinh nghiệm; các bu lông để lắp lốp đôi phải được siết chéo để đảm bảo phân bố lực đều.
• Các vết nứt trên bu lông, rỉ sét nghiêm trọng và ren bị lỏng:Thay thế ngay lập tức, và nên thay thế cả hai bu lông cùng lúc (các bu lông xung quanh cùng một trục bánh xe bị hỏng cũng có thể bị hư hại tiềm ẩn). Sau khi thay thế, siết chặt theo mô-men xoắn tiêu chuẩn và không được lái xe khi xe bị lỗi.