Khớp vạn năng là khớp vạn năng, tên tiếng Anh là universal joint, là một cơ cấu thực hiện truyền lực góc thay đổi và được sử dụng cho vị trí cần thay đổi hướng của trục truyền động. Đây là thành phần "khớp" của thiết bị truyền động vạn năng của hệ thống truyền động ô tô. Sự kết hợp giữa khớp vạn năng và trục truyền động được gọi là hộp số khớp vạn năng. Trên xe có hệ dẫn động cầu sau động cơ phía trước, bộ truyền động khớp vạn năng được lắp giữa trục ra của hộp số và trục vào của bộ giảm tốc cuối cùng của trục truyền động; trong khi xe có hệ dẫn động cầu trước động cơ phía trước không có trục truyền động và khớp vạn năng được lắp giữa các nửa trục trục trước, chịu trách nhiệm cho cả việc lái xe và lái, và các bánh xe.
Cấu trúc và chức năng của khớp vạn năng hơi giống với khớp ở chân tay người, cho phép góc giữa các bộ phận được kết nối thay đổi trong một phạm vi nhất định. Để đáp ứng việc truyền lực, thích ứng với việc lái và thay đổi góc do xe nhảy lên xuống khi đang chạy, trục dẫn động của xe dẫn động cầu trước, bán trục và trục bánh xe thường được kết nối với một khớp vạn năng. Tuy nhiên, do hạn chế về kích thước trục, góc nghiêng được yêu cầu tương đối lớn và một khớp vạn năng duy nhất không thể làm cho tốc độ góc tức thời của trục ra và trục vào bằng nhau, điều này dễ gây ra rung động, làm trầm trọng thêm hư hỏng của các bộ phận và tạo ra nhiều tiếng ồn. Do đó, nhiều loại khớp vận tốc không đổi được sử dụng rộng rãi. Trên các xe dẫn động cầu trước, hai khớp vận tốc không đổi được sử dụng cho mỗi bán trục, khớp gần trục truyền động là khớp trong và khớp gần trục là khớp ngoài. Trong xe dẫn động cầu sau, động cơ, ly hợp và hộp số được lắp trên khung như một khối thống nhất, trục dẫn động được kết nối với khung thông qua hệ thống treo đàn hồi, và có một khoảng cách giữa hai bộ phận này, cần được kết nối. Trong quá trình vận hành xe, mặt đường không bằng phẳng gây ra hiện tượng nảy, tải trọng thay đổi hoặc vị trí lắp đặt khác nhau của hai cụm, v.v., sẽ thay đổi góc và khoảng cách giữa trục ra của hộp số và trục vào của bộ giảm tốc chính của trục dẫn động. Dạng truyền động khớp vạn năng sử dụng khớp vạn năng kép, nghĩa là có một khớp vạn năng ở mỗi đầu của trục dẫn động, và chức năng của nó là làm cho các góc hợp thành ở cả hai đầu của trục dẫn động bằng nhau, do đó đảm bảo rằng vận tốc góc tức thời của trục ra và trục vào luôn bằng nhau.
Thời gian đăng: 20-06-2022