Khớp vạn năng là khớp vạn năng, tên tiếng Anh là khớp vạn năng, là cơ cấu thực hiện truyền lực theo góc thay đổi và dùng cho vị trí cần thay đổi hướng của trục truyền động.Nó là thành phần “khớp” của thiết bị truyền động vạn năng của hệ thống truyền động ô tô.Sự kết hợp giữa khớp vạn năng và trục dẫn động được gọi là hộp số khớp vạn năng.Trên xe dẫn động cầu sau, động cơ đặt trước, bộ truyền động chung được lắp giữa trục đầu ra của hộp số và trục đầu vào của hộp giảm tốc cuối trục dẫn động;trong khi xe dẫn động cầu trước động cơ phía trước bỏ qua trục dẫn động và khớp vạn năng được lắp giữa các nửa trục của trục trước, chịu trách nhiệm cho cả dẫn động, lái và các bánh xe.
Cấu trúc và chức năng của khớp vạn năng hơi giống các khớp trên tay chân của con người, cho phép góc giữa các bộ phận được kết nối thay đổi trong một phạm vi nhất định.Để đáp ứng việc truyền lực, thích ứng với việc đánh lái và thay đổi góc do nhảy lên xuống khi ô tô đang chạy, trục dẫn động của ô tô dẫn động cầu trước, nửa trục và trục bánh xe thường được nối với nhau bằng một khớp phổ quát.Tuy nhiên, do hạn chế về kích thước trục nên góc lệch cần phải tương đối lớn, khớp vạn năng đơn lẻ không thể làm cho tốc độ góc tức thời của trục đầu ra và trục vào trục bằng nhau, dễ gây rung. , làm trầm trọng thêm tình trạng hư hỏng của các bộ phận và tạo ra nhiều tiếng ồn.Do đó, các khớp vận tốc không đổi khác nhau được sử dụng rộng rãi.Trên xe dẫn động cầu trước, mỗi nửa trục sử dụng hai khớp vận tốc không đổi, khớp gần hộp số là khớp phía trong, khớp gần trục là khớp phía ngoài.Ở xe dẫn động cầu sau, động cơ, ly hợp và hộp số được lắp toàn bộ trên khung, trục dẫn động được nối với khung thông qua hệ thống treo đàn hồi, giữa hai trục có một khoảng cách cần được kết nối.Trong quá trình ô tô vận hành, mặt đường không bằng phẳng sinh ra hiện tượng nhảy vọt, sự thay đổi tải trọng hoặc sự chênh lệch vị trí lắp đặt của hai cụm v.v. sẽ làm thay đổi góc và khoảng cách giữa trục ra của hộp số và trục vào của hộp giảm tốc chính. trục dẫn động.Dạng truyền khớp vạn năng sử dụng khớp vạn năng kép, nghĩa là có một khớp vạn năng ở mỗi đầu của trục truyền và chức năng của nó là làm cho các góc bao gồm ở cả hai đầu của trục truyền bằng nhau, từ đó đảm bảo rằng góc tức thời vận tốc của trục ra và trục vào luôn bằng nhau.
Thời gian đăng: 20-06-2022