Đối với nhiều người, việc mua xe là một vấn đề lớn, nhưng việc mua xe đã khó, việc bảo dưỡng xe lại càng khó hơn. Ước tính rằng nhiều người rất nhạy cảm, và việc bảo dưỡng xe là một điểm rất quan trọng. Bởi vì xe hơi không chỉ mang lại cho con người vẻ ngoài và sự thoải mái, mà việc bảo dưỡng chính là tiền đề của những vấn đề nêu trên. Trước vô số các cửa hàng 4S hay các xưởng sửa chữa ô tô bảo dưỡng xe, chủ xe và bạn bè không biết nên "lựa chọn" như thế nào, bởi vì nhiều lần bảo dưỡng có thể bị trì hoãn nếu không được bảo dưỡng sớm. Hãy cùng điểm qua một số hạng mục bảo dưỡng xe cơ bản. Những hạng mục nào cần được bảo dưỡng trước.
1. Dầu
Dầu cần được thay, điều này không còn nghi ngờ gì nữa. Bởi vì dầu được ví như "máu" của động cơ, mối quan tâm và nguy hiểm nhất của xe chính là động cơ, vì vậy nếu động cơ gặp sự cố sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc sử dụng xe. Dầu chủ yếu có chức năng bôi trơn, giảm xóc và đệm, làm mát và giảm mài mòn động cơ, v.v. trên xe, do đó, nếu những chức năng trên xảy ra sự cố, tình hình sẽ rất nghiêm trọng.
Nhân tiện, đây là câu hỏi mà nhiều chủ xe và bạn bè thường quan tâm, liệu xe của họ phù hợp với dầu tổng hợp hoàn toàn hay dầu bán tổng hợp. Việc lựa chọn dầu tổng hợp hoàn toàn và bán tổng hợp có thể dựa trên thói quen sử dụng xe của bạn, chẳng hạn như thường xuyên đi trên đường xấu hoặc lái xe ít, thì việc bổ sung dầu tổng hợp hoàn toàn là cần thiết. Nếu bạn lái xe thường xuyên nhưng điều kiện đường xá tốt, bạn có thể bổ sung dầu bán tổng hợp, tất nhiên không phải là tuyệt đối. Nếu bạn bảo dưỡng cẩn thận, bạn cũng có thể bổ sung dầu bán tổng hợp. Trong khi đó, chu kỳ thay dầu tổng hợp hoàn toàn tương đối dài và hiệu suất tương đối tốt, tùy thuộc vào sở thích của chủ xe. Dầu động cơ khoáng không được khuyến khích!
Biên tập viên rất am hiểu. Xe của tôi vừa bảo dưỡng xong, nhưng dầu chưa được thay kịp thời, hơn nữa dầu gần khô trong quá trình bảo dưỡng. Nếu dầu khô, động cơ sẽ bị giật. Do đó, nếu xe không được bảo dưỡng, cần phải thay dầu và bảo dưỡng theo đúng thời gian quy định.
2. Bộ lọc dầu
Việc thay lọc dầu cũng rất cần thiết. Nhiều chủ xe và bạn bè có thể nhận thấy rằng trong quá trình bảo dưỡng, đặc biệt là khi thay dầu, một vật tròn cần được thay thế ở gầm xe, đó chính là lọc dầu máy. Lõi lọc dầu được sử dụng để lọc dầu. Nó lọc sạch bụi bẩn, cặn carbon, các hạt kim loại và các tạp chất khác trong dầu để bảo vệ động cơ. Đây cũng là một bộ phận cần được thay thế, và cũng rất quan trọng.
3. Lõi lọc xăng
Lõi lọc xăng không được thay thế thường xuyên. Tất nhiên, điều quan trọng nhất là tuân thủ chu kỳ thay thế được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng của các loại xe khác nhau, vì số km hoặc thời gian thay lõi lọc dầu ở mỗi loại xe là khác nhau. Tất nhiên, số km cũng có thể được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng, hoặc thời gian thay lõi lọc dầu có thể sớm hơn hoặc muộn hơn. Nhìn chung, xe không gặp vấn đề gì. Lõi lọc xăng chủ yếu được sử dụng để giữ cho bên trong động cơ sạch sẽ (bao gồm hệ thống bôi trơn dầu và buồng đốt) để ngăn ngừa sự mài mòn của động cơ do kéo theo xi-lanh hoặc bụi bẩn.
4. Lõi lọc máy lạnh
Nếu nhiều chủ xe không có lựa chọn nào khác ngoài việc đến cửa hàng 4S hoặc xưởng sửa chữa ô tô để thực hiện ba loại bảo dưỡng nhỏ nêu trên, thì lọc gió điều hòa có thể tự thay thế, chỉ cần chú ý bảo dưỡng lần đầu tiên. Việc thay thế này không khó. Chủ xe và bạn bè có thể mua bộ lọc gió tự động trực tuyến, giúp tiết kiệm một chút chi phí thủ công. Tất nhiên, bạn cũng có thể mua trực tuyến và nhờ nhân viên thay thế khi bảo dưỡng. Đặc biệt nếu xe có mùi lạ, nếu đó là mùi từ cửa gió, bạn nên thay thế kịp thời.
5. Chất chống đông
Đối với hầu hết chủ xe, chất chống đông có thể không cần thay thế ngay cả khi xe bị loại bỏ hoặc thay thế, nhưng không thể loại trừ trường hợp đặc biệt, vì vậy hãy chú ý. Vì chất chống đông có vấn đề dù thấp hơn vạch tối thiểu hay cao hơn vạch tối đa, nên thường chỉ cần quan sát là đủ. Chức năng chính là chống đông vào mùa đông, chống sôi vào mùa hè, chống đóng cặn và chống ăn mòn.
6. Dầu phanh
Mở nắp capo và tìm vòng tròn trên giá đỡ, tức là thêm dầu phanh. Do đặc tính hút nước của dầu phanh, sau một thời gian sử dụng, dầu và nước sẽ tách ra, điểm sôi khác nhau, hiệu suất giảm và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Khuyến nghị thay dầu phanh sau mỗi 40.000 km. Tất nhiên, tùy thuộc vào tình trạng của từng xe, chu kỳ thay dầu có thể được rút ngắn cho phù hợp.
7. Dầu trợ lực lái
Dầu trợ lực lái là loại dầu lỏng được sử dụng trong bơm trợ lực lái của ô tô. Nhờ tác động thủy lực, chúng ta có thể dễ dàng xoay vô lăng. Tương tự như dầu hộp số tự động, dầu phanh và dầu giảm chấn, dầu trợ lực lái được khuyến nghị thay thế trong quá trình bảo dưỡng lớn.
8. Bộ lọc xăng
Lọc xăng được thay thế theo số km trong sách hướng dẫn sử dụng xe. Nếu có nhiều hạng mục bảo dưỡng một lần, có thể thay sau. Trên thực tế, nhiều cửa hàng 4S hoặc tiệm sửa chữa ô tô khá thận trọng trong việc thay lọc xăng, nhưng hãy kiểm tra kỹ hơn sau khi thay. Thực ra, không tệ. Do đó, không cần thiết phải thay theo yêu cầu của họ. Thành thật mà nói, mặc dù chất lượng xăng hiện tại không tốt, nhưng cũng không đến nỗi tệ, đặc biệt là đối với những xe có dầu tiêu chuẩn cao hơn, không có nhiều tạp chất.
9. Bugi
Vai trò của bugi là hiển nhiên. Nếu không có bugi, chiếc xe sẽ giống như một người thực vật. Sau một thời gian dài hoạt động, động cơ sẽ chạy không đều, xe sẽ bị rung lắc. Trong trường hợp nghiêm trọng, xi-lanh sẽ bị biến dạng và động cơ sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Do đó, vai trò của bugi rất quan trọng. Bugi có thể được thay thế sau khoảng 60.000 km. Nếu bugi thường xuyên bị hỏng, tốt nhất nên bán xe trước, đừng ảo tưởng.
10. Dầu truyền động
Dầu hộp số không cần phải thay vội. Xe sử dụng hộp số tự động có thể thay sau 80.000 km, trong khi xe sử dụng hộp số sàn có thể thay sau khoảng 120.000 km. Dầu hộp số chủ yếu giúp đảm bảo hộp số hoạt động chính xác và kéo dài tuổi thọ. Sau khi thay dầu hộp số, việc chuyển số trở nên trơn tru hơn, ngăn ngừa rung lắc, tiếng ồn bất thường và hiện tượng nhảy số. Nếu có hiện tượng chuyển số bất thường, rung lắc, nhảy số, v.v., hãy kiểm tra dầu hộp số kịp thời.
11. Má phanh
Không có khái niệm thống nhất về việc thay thế má phanh, đặc biệt đối với những chủ xe thích lái xe phanh gấp hoặc thường xuyên sử dụng phanh, họ phải thường xuyên quan sát má phanh. Đặc biệt khi cảm thấy phanh không đủ lực khi phanh gấp hoặc phanh gấp, bạn phải quan sát vấn đề của má phanh kịp thời. Tầm quan trọng của việc phanh đối với xe sẽ không được giải thích cặn kẽ cho bạn.
12. Pin
Chu kỳ thay pin khoảng 40.000 km. Nếu bạn không lái xe trong thời gian dài và cảm thấy bất lực khi khởi động lại xe, có thể pin đã bị hỏng. Khuyến cáo không nên bật đèn pha trong thời gian dài hoặc để nhạc hoặc đĩa DVD trong xe sau khi tắt máy. Điều này sẽ làm hao pin. Khi bạn muốn nổ máy, bạn sẽ thấy pin không đủ điện để đánh lửa. Điều này rất đáng xấu hổ.
13. Thay lốp xe
Nhiều chủ xe và bạn bè, giống như Xiaobian, không biết khi nào nên thay lốp. Trên thực tế, có một số yêu cầu chung khi thay lốp: thay thế để giảm tiếng ồn của lốp, thay thế khi lốp bị mòn, thay thế theo yêu cầu, v.v. Tất nhiên, ngoại trừ việc thay thế khi lốp bị mòn, các yêu cầu còn lại đều được xác định theo tình hình cá nhân của chủ xe và không có gì sai. Do đó, chúng tôi tập trung vào việc thay thế khi lốp bị mòn. Có câu nói rằng nên thay lốp khi xe đạt 6 năm hoặc hơn 60.000 km. Tuy nhiên, đối với những lốp xe không được lái thường xuyên hoặc lốp không bị mòn, thì không nên vội vàng thay lốp. Tuổi thọ của lốp không phải là giả, nhưng nó cũng không đến mức "yếu", vì vậy việc trì hoãn thay lốp cũng không thành vấn đề.
Trên đây là một số hạng mục thường gặp trong bảo dưỡng xe. Từ 1-13, chúng được phân loại theo mức độ quan trọng của việc bảo dưỡng. Những hạng mục đầu tiên quan trọng hơn. Ví dụ như xăng, lọc gió, lọc gió, v.v., những hạng mục còn lại có thể được thay thế hoặc bảo dưỡng tùy theo mức độ sử dụng và hiệu suất của xe. Việc bảo dưỡng xe không bắt buộc, nhưng vẫn nên được chú ý.
Thời gian đăng: 24-04-2022