Với nhiều người, mua ô tô đã là chuyện lớn, nhưng mua ô tô đã khó, bảo dưỡng ô tô lại càng khó hơn.Người ta ước tính rằng nhiều người rất nhạy bén và việc bảo dưỡng ô tô là một khâu rất quan trọng.Bởi chiếc xe mang lại cho con người ngoài vẻ bề ngoài, sự tiện nghi thì việc bảo dưỡng chính là tiền đề của những vấn đề trên.Khi đó, trước vô số đợt bảo dưỡng xe của các cửa hàng 4S hay tiệm sửa chữa ô tô, chủ xe và bạn bè không biết phải “chọn lọc” như thế nào, bởi nhiều đợt bảo dưỡng có thể bị chậm trễ nếu không bảo dưỡng sớm.Chúng ta hãy xem xét một số bảo dưỡng cơ bản của xe.Các hạng mục và hạng mục nào phải được bảo trì trước tiên.
1. Dầu
Dầu cần phải được thay đổi, không có nghi ngờ gì về điều đó.Vì dầu được mệnh danh là “máu” của động cơ nên mối quan tâm và gây tử vong chủ yếu của xe chính là động cơ nên nếu có bất cứ điều gì xảy ra với động cơ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình sử dụng xe.Dầu chủ yếu có chức năng bôi trơn, giảm chấn và đệm, làm mát và giảm mài mòn động cơ,… trên xe nên những chức năng nêu trên nếu xảy ra sự cố là rất nghiêm trọng.
Nhân tiện, đây là câu hỏi mà nhiều chủ xe và bạn bè thường quan tâm, liệu xe của họ dùng dầu tổng hợp toàn phần hay dầu bán tổng hợp.Việc lựa chọn dầu tổng hợp hoàn toàn và bán tổng hợp có thể tùy thuộc vào thói quen sử dụng xe của bạn, chẳng hạn như thường xuyên đi trên đường xấu hoặc lái xe không thường xuyên, bổ sung dầu tổng hợp hoàn toàn.Nếu bạn thường xuyên lái xe nhưng điều kiện đường tốt thì có thể bổ sung dầu bán tổng hợp, tất nhiên là không tuyệt đối, nếu chăm chỉ bảo dưỡng thì cũng có thể bổ sung dầu bán tổng hợp, trong khi chu kỳ thay dầu tổng hợp hoàn toàn tương đối dài và hiệu suất là tương đối tốt, tùy thuộc vào chủ sở hữu.sẽ.Dầu động cơ khoáng không được khuyến khích!
Biên tập viên có sự hiểu biết sâu sắc.Xe tôi vừa bảo dưỡng xong nhưng chưa thay dầu kịp thời, trong quá trình bảo dưỡng gần như khô dầu.Nếu khô thì động cơ sẽ bị kéo ra ngoài.Vì vậy, nếu xe không được bảo dưỡng gì thì phải thay dầu, bảo dưỡng đúng thời gian quy định.
2. Lọc dầu
Nó cũng là cần thiết để thay thế bộ lọc dầu.Nhiều chủ xe và bạn bè có thể nhận thấy trong quá trình bảo dưỡng, đặc biệt là khi thay nhớt phải thay một vật tròn ở dưới gầm xe, đó chính là bộ lọc máy.Phần tử lọc dầu được sử dụng để lọc dầu.Nó lọc bụi, cặn carbon, hạt kim loại và các tạp chất khác trong dầu để bảo vệ động cơ.Đây cũng là thứ cần phải thay thế và nó cũng rất quan trọng.
3. Lõi lọc xăng
Phần tử lọc xăng sẽ không được thay thế thường xuyên.Tất nhiên, điều quan trọng nhất là phải tuân theo chu trình thay thế trong sách hướng dẫn của các loại xe khác nhau, vì quãng đường hoặc thời gian thay bộ phận lọc dầu ở các loại xe khác nhau là khác nhau.Tất nhiên, số km cũng có thể đạt được trong sách hướng dẫn hoặc thời gian có thể được nâng cao hoặc trì hoãn.Nói chung là xe không có vấn đề gì.Lõi lọc xăng chủ yếu được sử dụng để giữ sạch bên trong động cơ (bao gồm hệ thống bôi trơn dầu và buồng đốt) để tránh mài mòn động cơ kéo xi lanh hoặc bụi.
4. Lõi lọc điều hòa
Nếu nhiều chủ xe không có lựa chọn nào khác ngoài việc đến cửa hàng 4S hoặc tiệm sửa chữa ô tô để thực hiện ba loại bảo dưỡng nhỏ trên thì bộ phận lọc điều hòa có thể tự thay thế và chỉ cần chú ý đến việc bảo dưỡng. lần đầu tiên.Việc thay thế này không khó.Chủ xe và bạn bè có thể mua trực tuyến một chiếc xe tự làm, điều này có thể tiết kiệm một ít chi phí thủ công.Tất nhiên, cũng có thể mua trực tuyến và nhờ nhân viên thay thế giúp khi bảo trì.Đặc biệt nếu trong xe có mùi lạ, nếu là mùi hôi từ cửa hút gió thì nên thay thế kịp thời.
5. Chất chống đông
Đối với hầu hết các chủ xe, chất chống đông có thể không được thay thế ngay cả khi xe bị đập bỏ hoặc thay thế, nhưng không thể loại trừ những trường hợp đặc biệt nên hãy chú ý.Bởi vì chất chống đông có vấn đề dù nó thấp hơn vạch tối thiểu hay cao hơn vạch tối đa nên thường chỉ cần quan sát là đủ.Các chức năng chính là chống đông vào mùa đông, chống sôi vào mùa hè, chống đóng cặn và chống ăn mòn.
6. Dầu phanh
Mở mui xe và tìm một vòng tròn trên giá đỡ, tức là thêm dầu phanh.Do đặc tính hút nước của dầu phanh nên sau một thời gian sử dụng, dầu và nước bị tách ra, nhiệt độ sôi khác nhau, hiệu suất giảm và tác dụng phanh bị ảnh hưởng.Nên thay dầu phanh sau mỗi 40.000 km.Tất nhiên, tùy vào tình trạng của từng xe mà chu kỳ thay thế có thể được rút ngắn tương ứng.
7. Dầu trợ lực lái
Dầu trợ lái là loại dầu lỏng được sử dụng trong bơm trợ lực lái của ô tô.Với tác động thủy lực, chúng ta có thể dễ dàng bẻ lái.Tương tự như dầu hộp số tự động, dầu phanh và dầu giảm xóc.Nên thay thế nó trong quá trình bảo trì lớn.
8. Lọc xăng
Lọc xăng được thay theo số km trong sách hướng dẫn sử dụng xe.Nếu có nhiều hạng mục bảo trì một lần thì có thể thay thế sau.Trên thực tế, nhiều cửa hàng 4S hoặc tiệm sửa chữa ô tô dè dặt trong quãng đường thay lọc xăng nhưng hãy xem xét kỹ hơn sau khi thay thế.Thực sự không tệ.Vì vậy, không cần thiết phải thay thế nó theo yêu cầu của họ.Thực lòng mà nói, chất lượng xăng hiện nay tuy không tốt nhưng cũng không đến nỗi tệ, nhất là đối với những xe có dầu tiêu chuẩn cao hơn thì không có nhiều tạp chất.
9. Bugi
Vai trò của bugi là điều hiển nhiên.Nếu không có bugi đánh lửa thì giống như ô tô trở thành người thực vật.Khi làm việc lâu ngày, động cơ sẽ chạy không đều, xe sẽ bị rung lắc.Trong trường hợp nghiêm trọng, xi-lanh sẽ biến dạng và động cơ sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.Vì vậy, vai trò của bugi rất quan trọng.Bugi có thể được thay thế sau khoảng 60.000 km.Nếu bugi thường xuyên bị hỏng thì nên bán xe trước, đừng ảo tưởng.
10. Dầu hộp số
Dầu hộp số không cần phải thay vội vàng.Xe sử dụng hộp số tự động có thể thay thế ở quãng đường 80.000 km, trong khi xe sử dụng hộp số sàn có thể được thay thế ở quãng đường khoảng 120.000 km.Dầu hộp số chủ yếu nhằm đảm bảo hộp số hoạt động chính xác và kéo dài tuổi thọ của hộp số.Sau khi thay dầu hộp số, việc chuyển số sẽ trở nên mượt mà và tránh được hiện tượng rung lắc hộp số, tiếng ồn bất thường và trượt số.Nếu có hiện tượng chuyển số bất thường hoặc rung, nhảy số, v.v., hãy kiểm tra dầu hộp số kịp thời.
11. Má phanh
Chưa có khái niệm thống nhất về việc thay má phanh, đặc biệt đối với những chủ xe thích đạp phanh hoặc sử dụng phanh thường xuyên thì phải quan sát má phanh thường xuyên.Đặc biệt khi cảm thấy phanh không mạnh khi phanh gấp hoặc phanh gấp thì phải quan sát kịp thời sự cố của má phanh.Tầm quan trọng của phanh đối với xe sẽ không được giải thích cặn kẽ cho bạn.
12. Pin
Chu kỳ thay pin là khoảng 40.000 km.Nếu bạn không lái xe trong thời gian dài và cảm thấy bất lực khi khởi động lại xe thì có thể ắc quy đã bị hỏng.Không nên bật đèn pha trong thời gian dài hoặc để nhạc, phát DVD trên xe sau khi đã tắt máy.Điều này sẽ làm cạn kiệt pin.Khi muốn khai hỏa, bạn sẽ phát hiện không có đủ lực để đốt cháy.Điều này thật đáng xấu hổ.
13. Thay lốp
Nhiều chủ xe và bạn bè như Xiaobian không biết khi nào nên thay lốp.Trên thực tế, việc thay lốp có một số yêu cầu chung: thay lốp để giảm tiếng ồn, thay lốp, thay lốp theo yêu cầu, v.v. Tất nhiên, ngoại trừ thay lốp bị mòn, phần còn lại được xác định tùy theo tình hình cá nhân của chủ xe, và ở đó không có gì sai cả.Vì vậy, chúng tôi tập trung vào việc hao mòn và thay thế.Có câu nói rằng nên thay xe khi đã đủ 6 năm hoặc hơn 60.000 km.Tuy nhiên, đối với những lốp không được lái thường xuyên hoặc lốp không bị mòn thì không nên vội vàng thay lốp.Tuổi thọ của lốp không sai nhưng cũng không đến mức “yếu” nên việc hoãn thay lốp cũng không có vấn đề gì.
Vì vậy, trên đây là một số hạng mục thường gặp trong việc bảo dưỡng xe.Từ 1-13, chúng được phân loại theo tầm quan trọng của việc bảo trì.Một vài mục đầu tiên quan trọng hơn.Ví dụ như xăng, lọc máy, lọc gió, v.v., những thứ còn lại có thể được thay thế hoặc bảo dưỡng tùy theo mức độ sử dụng của xe và tính năng vận hành của xe.Việc bảo dưỡng xe là không cần thiết nhưng cần được chú ý.
Thời gian đăng: 24-04-2022