Con lăn xích cho máy xúc mini Caterpillar CAT 305 306

Từ khóa:

Loại :

Các dòng máy tương thích: CAT 305E / 306E / 307
Mã số linh kiện EOEM: 352-6217
Mô tả bằng tiếng Anh: Phụ tùng gầm máy xúc bền bỉ, chất lượng ổn định, nguồn hàng dồi dào, giao hàng nhanh chóng.

Email:info@fortune-parts.com

CUỘC ĐIỀU TRA Sản phẩm liên quan

MÔ TẢ SẢN PHẨM

✅Phù hợpCon lăn dẫn hướng thay thế trực tiếp choMáy xúc mini Caterpillar CAT 305E, 306E, 307EMã số linh kiện OEM352-6217.
✅Chất lượng cao cấpĐược làm từ thép hợp kim cao cấp với quy trình đúc/rèn chính xác và xử lý nhiệt toàn diện. Độ cứng bề mặt đạt mức cao.HRC50-56Độ cứng tôi luyện đạt 8-12mm cho khả năng chống mài mòn vượt trội.
✅Tuổi thọ cao & Độ tin cậy caoĐược trang bị gioăng và bạc đạn chất lượng cao để ngăn ngừa rò rỉ. Được thiết kế cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt.Bảo hành hơn 2000 giờ làm việc.
✅Vừa vặn và hiệu năng hoàn hảoĐảm bảo chuyển động ray mượt mà, độ ồn thấp và hoạt động ổn định. Dễ dàng lắp đặt như một bộ phận thay thế trực tiếp.
✅Hỗ trợ dịch vụĐạt chứng nhận chất lượng ISO9001. Giao hàng nhanh chóng từ cảng FOB Hạ Môn. Cung cấp dịch vụ OEM/ODM. Hỗ trợ kỹ thuật qua video và trực tuyến.

Thông số kỹ thuật và tài liệu kỹ thuật của máy lu bánh xích mini CAT 306.

1. Tóm tắt điều hành và tổng quan các thành phần

Tài liệu này mô tả toàn diện cụm con lăn xích (còn được gọi là con lăn dẫn hướng hoặc con lăn đáy), một bộ phận khung gầm cốt lõi của máy xúc thủy lực mini Caterpillar dòng 305E, 306E và 307E. Được thiết kế cho các kịch bản vận hành phức tạp của máy xúc mini từ 1–6 tấn, cụm này có thể chịu được tải trọng va đập tĩnh và động một cách ổn định trong nhiều điều kiện khác nhau, bao gồm xây dựng, cải tạo đất nông nghiệp và kỹ thuật đô thị. Mã số bộ phận cốt lõi 352-6217 được đề cập trong tài liệu này là mã số tiêu chuẩn của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) cho cụm này, tương ứng với cụm con lăn xích hoàn chỉnh và là bộ phận thay thế trực tiếp. Là một giải pháp thay thế hậu mãi chất lượng cao, cụm này, được sản xuất bởi một nhà sản xuất phụ tùng máy móc xây dựng chuyên nghiệp, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật OEM của CAT, đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật OEM về lựa chọn vật liệu, thiết kế cấu trúc và hiệu suất, cung cấp một giải pháp đáng tin cậy, tiết kiệm và lâu dài cho việc bảo trì khung gầm máy xúc mini. 2. Chức năng chính và hoạt động của hệ thống xích

Cụm con lăn phía dưới là một bộ phận chịu tải quan trọng của hệ thống bánh xích di chuyển của máy xúc mini, thực hiện ba chức năng cơ bản sau:

2.1 Khả năng chịu tải và phân bố trọng lượng

Hỗ trợ trực tiếp toàn bộ trọng lượng của máy xúc dòng CAT 306 (khoảng 5,7–7 tấn), hệ thống này phân bổ đều trọng lượng phần thân trên và tải trọng làm việc xuống xích thông qua khung con lăn, sau đó tiếp tục phân bổ xuống mặt đất. Sự phân bố đa điểm của các con lăn hỗ trợ giúp giảm áp lực lên mặt đất một cách hiệu quả, đảm bảo khả năng di chuyển của thiết bị trên nền đất mềm đồng thời ngăn ngừa hư hỏng xích do sự tập trung ứng suất cục bộ.

2.2 Hướng dẫn và căn chỉnh đường ray

Các con lăn có cấu trúc mặt bích kép được gia công chính xác ở cả hai phía, khớp chính xác với mép trong của các mắt xích để tạo thành lực giữ ngang đáng tin cậy. Thiết kế này ngăn chặn hiệu quả sự lệch hướng và trật bánh của xích khi quay, leo dốc hoặc hoạt động trên địa hình gồ ghề, đảm bảo chuyển động trơn tru của xích dọc theo khung gầm và cải thiện độ ổn định tổng thể khi vận hành máy.

2.3 Kiểm soát độ võng của ray

Thông qua sự phối hợp với các bánh dẫn hướng và bộ căng xích, việc duy trì tải trọng và độ võng hợp lý trên xích trên (thường được kiểm soát ở mức 1–2% chiều dài phần nhô ra của xích) là rất quan trọng để tối ưu hóa hiệu ứng ăn khớp giữa các bánh dẫn động và xích, giảm rung động khi vận hành và giảm thiểu tổn thất truyền tải điện năng. Điều này cũng giúp kéo dài tuổi thọ của xích và các hệ thống bánh xe khác.

3. Thông số kỹ thuật chi tiết và thiết kế kỹ thuật

3.1 Phạm vi áp dụng và thông tin tham khảo của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).

• Các dòng máy áp dụng chính: Máy xúc thủy lực mini Caterpillar 305E, 306E, 307E và các phiên bản cải tiến của chúng.

• Mã số linh kiện OEM: 352-6217 (Mã số cụm lõi). Các linh kiện thay thế tương ứng có thể được đối chiếu bằng cách sử dụng cơ sở dữ liệu tham chiếu chéo của nhà sản xuất được chứng nhận, đảm bảo khả năng thay thế hoàn toàn với thiết bị OEM.

• Thông số kỹ thuật ray tương thích: Tương thích với các loại ray tiêu chuẩn dòng CAT 306 (chiều rộng 400mm, bước ray 154mm), với sự khớp chính xác giữa chiều rộng vành và chiều rộng bên trong của tấm ray (chênh lệch 2–5mm) để tránh va chạm và mài mòn bất thường.

3.2 Thiết kế và cấu trúc cơ khí

• Loại: Con lăn dẫn hướng chịu tải nặng, kín và bôi trơn (S&L), với thiết kế cụm ổ trục tích hợp.

• Thân bánh xe / Rèn: Được làm từ thép hợp kim cường độ cao, hàm lượng cacbon cao (40Mn2, 50Mn) bằng quy trình rèn khuôn kín. So với phương pháp đúc, rèn đảm bảo sự phân bố hạt kim loại liên tục, cải thiện đáng kể khả năng chống va đập và độ bền mỏi của thân bánh xe, giúp nó chịu được các tác động tải trọng động thường xuyên.

• Trục: Được gia công chính xác từ thép hợp kim crom-molypden 42CrMo, với bề mặt ổ trục được tôi cứng để đảm bảo độ bền kéo cao (≥1080MPa) và khả năng chống mài mòn, đáp ứng yêu cầu quay tốc độ cao trong thời gian dài.

• Thiết kế mặt bích: Cấu trúc rèn tích hợp hai mặt bích, chiều cao mặt bích 18–22mm, với thiết kế chuyển tiếp hình cung bên trong để giảm mài mòn ngang trên các mắt xích và cải thiện độ chính xác dẫn hướng.

• Tổng trọng lượng: Khoảng 7–9 KG/chiếc, với sự phân bổ trọng lượng cân bằng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành và hiệu quả chịu tải.

3.3 Khoa học Vật liệu và Luyện kim

• Mác vật liệu: Thân bánh xe được lựa chọn từ thép hợp kim cacbon cao như 40Mn2 và 50Mn; thân trục được lựa chọn từ thép hợp kim crom-molypden 42CrMo; vỏ ổ trục được làm bằng thép đúc ZG35SiMn, đảm bảo mỗi bộ phận đều phù hợp với điều kiện hoạt động.

• Xử lý nhiệt: Bề mặt tiếp xúc của bánh xe và các bề mặt chịu mài mòn quan trọng của mặt bích được tôi cứng bằng cảm ứng có kiểm soát để đạt được độ cứng bề mặt HRC52–62 và độ sâu lớp tôi cứng 7–10 mm (HRC45 hoặc cao hơn), tạo thành cấu trúc “bề mặt cứng với lõi dẻo dai” đảm bảo cả khả năng chống mài mòn bề mặt và khả năng chống va đập của lõi. Thân trục được tôi và ram (HB280–320) sau đó tôi cứng bề mặt để đảm bảo các tính chất cơ học toàn diện.

• Xử lý bề mặt: Thân vành xe được xử lý bằng phương pháp bắn bi để loại bỏ ứng suất rèn (ứng suất dư ≤150MPa) và xử lý sơ bộ bề mặt. Lớp phủ bao gồm lớp sơn lót epoxy (dày 60–80μm) + lớp phủ polyurethane (dày 40–60μm), mang lại khả năng chống ăn mòn và độ bám dính tuyệt vời, đồng thời thích ứng với các điều kiện làm việc khắc nghiệt như độ ẩm và bụi bẩn.

3.4 Hệ thống ổ trục và gioăng làm kín (Cốt lõi của độ bền)

• Loại ổ trục: Ổ trục lăn côn hai hàng chịu tải nặng, tải trọng động hướng tâm định mức ≥280kN, tải trọng động hướng trục định mức ≥120kN, có khả năng chịu tải hướng tâm cao và khả năng chịu lực đẩy hướng trục vừa phải, phù hợp với đặc điểm tải trọng của máy xúc cỡ nhỏ.

• Hệ thống niêm phong: Hệ thống niêm phong mê cung đa lớp, ngăn chặn toàn diện sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm:

◦ Bôi trơn: Mỡ composite gốc lithium chịu nhiệt độ cao và áp suất cực cao (EP) được đổ đầy sẵn, phạm vi nhiệt độ hoạt động -20℃~120℃, duy trì độ nhớt ổn định và hiệu suất bôi trơn trong điều kiện nhiệt độ và áp suất khắc nghiệt.

◦ Gioăng chính: Sử dụng gioăng môi hướng tâm bằng polyurethane (PU) với thiết kế môi gioăng đặc biệt, áp suất làm kín ≥0,3MPa, ngăn ngừa rò rỉ mỡ hiệu quả.

◦ Gioăng thứ cấp: Gioăng mặt đầu nổi (vòng đệm kim loại + vòng đệm cao su silicon nổi), độ nhám bề mặt vòng đệm kim loại Ra≤0,8μm, kết hợp với điều khiển nén trước (0,3–0,5mm), tạo thành một lớp chắn làm kín thứ cấp.

◦ Rãnh mê cung: Vị trí nối giữa thân bánh xe và đế trục có 3-4 rãnh mê cung được gia công. Nhờ khả năng cản trở chất lỏng, các rãnh này ngăn chặn các chất gây mài mòn như bụi bẩn, cát và hơi ẩm xâm nhập vào khoang ổ trục, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của gioăng.

4. Quy trình sản xuất và đảm bảo chất lượng

4.1 Quy trình sản xuất cốt lõi

Các nhà sản xuất chuyên nghiệp áp dụng quy trình sản xuất nghiêm ngặt để đảm bảo tính nhất quán và độ tin cậy của sản phẩm:

1. Rèn và tạo hình: Nguyên liệu thô được nung nóng đến 1100-1200℃ và sau đó được rèn trong khuôn kín bằng máy ép có công suất 2000 tấn trở lên. Dung sai kích thước của phôi bánh xe được kiểm soát trong phạm vi ±2mm để đảm bảo lượng gia công đồng đều.

2. Gia công cơ khí: Gia công chính xác được thực hiện bằng các trung tâm tiện CNC và máy doa. Độ tròn đường kính ngoài của bánh xe ≤0,03mm, độ đồng trục ≤Φ0,02mm và độ nhám bề mặt Ra≤1,6μm; độ vuông góc mặt bích ≤0,02mm, đạt độ chính xác gia công cấp IT7-IT8.

3. Xử lý nhiệt: Thân bánh xe được tôi ở nhiệt độ 860–880℃, sau đó ram ở nhiệt độ 580–600℃. Bề mặt và vành bánh xe sau đó được tôi cứng cục bộ bằng cảm ứng. Hệ thống điều khiển nhiệt độ tự động được sử dụng trong suốt quá trình để đảm bảo độ cứng đồng đều (sai lệch độ cứng trong cùng một chi tiết ≤3HRC).

4. Xử lý bề mặt: Phun bi (đường kính bi 0,8–1,2mm, cường độ 0,2–0,3mmA) → tẩy dầu mỡ → phốt phát hóa → phun tĩnh điện → sấy ở 160℃. Độ bám dính của lớp phủ đáp ứng tiêu chuẩn GB/T 9286-1998 Loại 1.

5. Lắp ráp và làm kín: Việc lắp ráp được thực hiện trong môi trường phòng sạch cấp 1000. Việc ép vòng bi sử dụng máy ép thủy lực với khả năng kiểm soát áp suất chính xác (5–8MPa) để tránh làm hỏng vòng bi. Lượng mỡ được bơm vào được kiểm soát chính xác (±5g) để đảm bảo bôi trơn đầy đủ và loại bỏ nguy cơ rò rỉ.

4.2 Hệ thống kiểm soát chất lượng (QC)

• Kiểm tra kích thước: Các kích thước quan trọng được kiểm tra 100% bằng máy đo tọa độ (CMM) với độ chính xác ±0,005mm, đảm bảo tính nhất quán với bản vẽ gốc. Đối với sản xuất hàng loạt, các công cụ kiểm tra chuyên dụng được sử dụng để kiểm tra nhanh chóng, giúp nâng cao hiệu quả lên 30%.

• Kiểm tra độ cứng: 5% sản phẩm từ mỗi lô được chọn ngẫu nhiên để kiểm tra độ cứng Rockwell. Độ cứng bề mặt lốp phải nằm trong khoảng HRC52–62; các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn sẽ được xử lý lại ngay lập tức.

• Kiểm tra độ kín: Sau khi lắp ráp, tiến hành kiểm tra độ kín bằng áp suất không khí 1,5MPa, duy trì áp suất trong 30 phút mà không bị rò rỉ. Một số sản phẩm còn trải qua thử nghiệm quay ngâm (50 vòng/phút, 2 giờ) để xác minh độ tin cậy của việc làm kín.

• Kiểm tra khả năng chịu tải: Kiểm tra khả năng chịu tải tĩnh (gấp 1,5 lần tải định mức, 1 giờ) và kiểm tra độ bền mỏi động (1 triệu chu kỳ) được thực hiện trên một thiết bị kiểm tra chuyên dụng để đảm bảo không có biến dạng hoặc hư hỏng vĩnh viễn.

• Tiêu chuẩn chứng nhận: Sản phẩm tuân thủ chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO9001; vật liệu đáp ứng tiêu chuẩn môi trường RoHS; và một số sản phẩm đã đạt chứng nhận CE, đáp ứng yêu cầu tiếp cận thị trường châu Âu và Hoa Kỳ.

4.3 Bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng

• **Thời gian bảo hành**: Sản phẩm được bảo hành 2000 giờ làm việc trong điều kiện vận hành bình thường, bao gồm các lỗi do khiếm khuyết vật liệu và vấn đề trong quy trình sản xuất.

• Hỗ trợ sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật qua video và dịch vụ chẩn đoán lỗi trực tuyến; nếu cần thay thế, chúng tôi cung cấp dịch vụ bổ sung nhanh chóng (giao hàng trong vòng 15-20 ngày đối với các đơn hàng thông thường) để đảm bảo thời gian ngừng hoạt động tối thiểu cho thiết bị của khách hàng.

THÔNG SỐ SẢN PHẨM

Máy lu bánh xích CAT 306

Thông số	Chi tiết
Người mẫu	Máy xúc mini CAT 305E / 306E / 307E
Mã số linh kiện	352-6217 (Mã tham chiếu OEM)
Kỹ thuật	Đúc/Rèn + Xử lý nhiệt toàn diện
Độ cứng bề mặt	Độ cứng HRC 50-56, độ sâu tôi cứng 8-12mm
Màu sắc	Đen / Vàng (có thể tùy chỉnh)
Thời gian bảo hành	2000 giờ làm việc
Chứng nhận	ISO9001
Cân nặng	Khoảng 7–9 KG/cái
Giá FOB	Giá FOB cảng Hạ Môn: 12–25 USD/chiếc (tùy thuộc số lượng)
Thời gian giao hàng	Trong vòng 15-20 ngày sau khi xác nhận đơn hàng.
Điều khoản thanh toán	T/T
OEM/ODM	Chấp nhận được
Kiểu	Các bộ phận khung gầm máy xúc mini
Kiểu chữ di động	Máy xúc bánh xích
Dịch vụ hậu mãi được cung cấp	Hỗ trợ kỹ thuật qua video, Hỗ trợ trực tuyến